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博世推出的控制器都与软件有关

时间:2016-12-05 14:39来源:未知 作者:admin 点击:
把我们硬件上的优势作为一个撬板,来撬动软件和服务方面的工作,同时用我们的服务和软件来促进我们的硬件销售,相辅相成。陈玉东说道。博世集团董事会主席沃尔克马尔?邓纳尔博士(Volkmar Denner)很早就意识到了变化的必要性,他担任CEO的三年里,一直在推进
“把我们硬件上的优势作为一个撬板,来撬动软件和服务方面的工作,同时用我们的服务和软件来促进我们的硬件销售,相辅相成。”陈玉东说道。博世集团董事会主席沃尔克马尔?邓纳尔博士(Volkmar Denner)很早就意识到了变化的必要性,他担任CEO的三年里,一直在推进这个战略。他个人是汽车电子出身的,MEMS传感器就是他的最得意之作,就是从汽车电子迈向消费电子,这是他当时作为事业部总裁的时候做了这样一个推进。


过去十年来,博世推出的控制器都与软件有关。2008年在德国的时候,陈玉东就曾经听他提出—未来所有可能的产品都要联网。这也是为什么在他的主导下,博世软件创新公司收购了Process,包括美国的一家智能建筑的管理公司。去年该集团的10位董事会成员到中国访问,陈玉东问他们想去看什么样的企业。这10个人都认为中国互联网是一个“发达国家”,希望近距离参观互联网公司。


于是,陈玉东就带他们去了三家互联网企业—百度、小米、腾讯。今年,邓纳尔再次来到中国,但他在北京只有三个小时的时间,他依然选择去看一家互联网公司。事实上,在博世的DNA里,创业精神—持续的技术创新和稳定的研发投入是保持活力的两个重要因素。最早在罗伯特?博世(Robert Bosch)成立这家公司时,只雇了两名员工。

博世的转型:保持硬件优势,着眼软件和服务)过去一年,陈玉东被问到最多的问题是中国经济到底怎么了。提问者包括来自于德国总部的同事,以及遍布全球的合作伙伴。作为博世集团中国区总裁,他的回答是:“长期来看,我对中国充满信心”。在他看来,对于博世,即使中国经济每年只有3%~4%的增长,这仍然是一个不错的市场。该公司在中国已经拥有5.5万名员工,经营着62家公司(44家工厂)。在2015财年,中国区的收入达到了770亿元。他认为博世的市场份额还有增长空间,有值得深耕的领域,同时还要开拓新的领域,这也是该公司在中国源源不断投资的原因。陈玉东陈玉东陈玉东承认自己不是经济学家,但是他有自己研究经济的方法—就是多看多听,多参加论坛,听听别人怎么讲,最主要的还是跟客户直接交谈。“像今天早上我和国内一个比较大的公司主席吃早饭,抓住这种机会,就和人家聊天。你谈十个不同行业CEO级别的人物,你就知道今年大概的情况会怎么样。所以我主要还是通过人脉来了解他们的情况。


”博世集团过去一百多年来,最早从硬件起家,比如汽车零部件,逐步做到软件和服务,并且越来越倾向于后者。“因为我们硬件基本上做到极致,接下来就要在保持硬件优势的基础上,着眼于更多的软件和服务业务,这就是我们的3S策略—也就是传感(Sensor)、服务(Service)、软件(Software)”。其愿景是变成不可替代的、既做硬件又做软件及服务的科技巨头。博世集团正在转向。该集团的全球研发团队中有1/3现在都是软件工程师,在中国也是如此,其软件创新事业部也落户中国。去年,博世物联设备及解决方案有限公司也在中国落地,这两家公司在中国试图做一些软件和服务方面的尝试。



在最初十年的历史当中,该公司没有超过10个人。之后的十几年,因为发明了磁电点火装置以后,带动了业务的发展。博世整个的发展过程,由那些具有划时代意义的创新产品带动,使整个公司发展上一个台阶,周而复始,不断循环。ABS是博世最先发明的,发动机的管理系统也是博世最先发明的。ABS现在已经成为了标配,但是在第一家整车企业愿意用这个产品之前,博世已经提前十几年就在研发这个产品,等产品一旦有市场了以后,该公司就是绝对的领先者。因为没有竞争对手,公司也能够因此再上一个台阶。陈玉东认为,博世公司的历史就是这样,其公司文化的DNA里面,对创业、创新的追求是根深蒂固的。陈玉东加入博世九年,他坦诚大企业都有转型慢的问题,但博世肯定不能像纯互联网公司那样,毕竟其还是一家相对而言重资产的公司。不过陈玉东说:“转的慢总比不转好。”目前,该公司看准了互联网和服务领域,正集整个集团之力,在保持硬件领先的情况之下,持续投资软件和服务。该公司去年最大的动作就是启动了云服务,并且将于明年开始正式对外服务。同时,博世是欧洲最大的一家呼叫中心以及解决方案提供商,甚至包括电话订票的服务。此外,该公司最近几个较大的收购都是与服务相关的,并且延伸至2C一端,而不是希望只做重工业。比如,博世家电收购西门子家电原来50%的股份,并以此在智能家居方面进行投入;去年,该公司收购了采埃孚转向机系统公司,其依据是转向系统对未来智能汽车、互联网汽车都至关重要。在中国,博世在三年之前成立了电动摩托车轮毂电机的公司。他们目前正在国内积极推广电动自行车解决方案。同时,该公司也是工业4.0和软件创新解决方案的积极探索者和领导者。博世其实对互联工业并不陌生,比如像该公司研发的MEMS传感器—这是从汽车行业演变来的。现任董事长邓纳尔博士在20世纪80年代就干了一件后来堪称伟大的事情。他当时思考,既然这个传感器在汽车里能用,是不是在其他的地方同样适用?于是,他们就推出了微机电传感器。目前,博世是全世界最大的微机电传感器的供应(责任编辑:admin)
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